ゲートバルブ構造の主なコンポーネントは、バルブボディ、バルブカバー、バルブステム、ゲート、バルブシート、トランスミッションデバイスです。以下はあなたのための詳細な紹介です。
1。バルブ本体
バルブ本体は、パイプラインに直接接続されたゲートバルブの鋳鉄で、中程度の流れチャネルの圧力を含む成分を構成します。これは、バルブカバーを設置し、バルブシートを配置し、パイプラインを接続するための重要な部分です。バルブ本体は、垂直および持ち上げディスク型のステーションを収容する必要があるため、バルブ本体の内側の空洞の高さは比較的大きくなります。
ゲートバルブ本体の構造は、バルブ本体とパイプライン、バルブ本体とバルブカバーの間の接続を決定します。バルブボディブランクは、キャスト、鍛造、鍛造、溶接、チューブシートに溶接することができます。キャストバルブボディは一般にDN50以上の直径に使用されます。偽造バルブボディは一般にDN50以下の直径に使用され、偽造された溶接バルブボディは全体として鍛造が困難であり、重要な機会に使用され、鋳造用のバルブに使用されるバルブに使用できます。
2。バルブカバー
バルブカバーは、バルブ本体に接続され、バルブ本体のある圧力チャンバーを形成し、詰め物ボックスが付いたメインの圧力を含むコンポーネントです。中型および小口径のバルブの場合、バルブカバーには、バルブステムナットやトランスミッションデバイスなどの部品をサポートするメカニズムが提供されます。
3。バルブステム
バルブステムはバルブステムナットまたはトランスミッションデバイスに直接接続されており、ライトステムパーツはパッキングとシーリングペアを形成し、トルクを送信し、ゲートを開閉する役割を果たします。バルブステムのスレッド位置によると、それはクリアステムゲートバルブと暗いステムゲートバルブに分割されます。
4。ゲートプレート
ゲートプレートは、ゲートバルブの開閉部分です。ゲートバルブの開閉、シーリングパフォーマンス、寿命は、主にゲートプレートに依存します。これは、ゲートバルブの重要な圧力制御部分です。ゲートプレートの構造形式によれば、平行ゲートバルブとウェッジゲートバルブに分割できます。
5。バルブシート
バルブシートは、ローリング、溶接、ねじれた接続などによりバルブボディにバルブシートを固定し、ゲートプレートとシーリングペアを形成する部品です。バルブシートシーリングリングは、バルブ本体に直接溶接して、顧客の要件に応じてシーリング面を形成できます。鋳鉄、ステンレス鋼、銅合金バルブの場合、シーリング表面もバルブ本体で直接処理できます。
6。トランスミッションデバイス
トランスミッションデバイスは、電気、空気、人材をバルブステムまたはバルブステムナットに直接送信できます。発電所では、携帯電話、バルブカバー、伝送メカニズム、接続シャフト、普遍的なカップリングが長距離運転に使用されることがよくあります。