1。コア構造
バルブボディアセンブリ
バルブボディ：主に積分鋳造または溶接構造、材料にはステンレス鋼（304、316L）、炭素鋼またはプラスチックが含まれます。フローチャネルの設計は完全なボアまたはボアの減少であり、内側の空洞は滑らかで、流れ抵抗を減らします。
ボール：本体は円形の穴があるボールであり、材料はバルブの本体と一致し、表面は摩耗抵抗を強化するためにメッキまたは硬化しています。構造によれば、それはフローティングボール、固定ボール、弾性ボールに分かれています。
バルブシート：PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）、金属製ハードシールまたは複合材料を使用してボールと協力してシーリングを実現し、一部のデザインは双方向シーリングをサポートします。
空気圧アクチュエータ
シリンダーアセンブリ：ピストン、シリンダーハウジング、スプリング、ガイドコンポーネントが含まれ、ピストンの動きは圧縮空気によって押され、回転トルクに変換されます。
バルブステムと接続シャフト：アクチュエータの回転動作がボールに送信されます。一部のモデルは、爆発防止設計またはベローズシールを使用して、高温\/腐食性環境に適応します。
Control Accessories：ソレノイドバルブ、ポジショナー、制限スイッチなどを含み、信号を受け取り、空気源の圧力または流れを調整するために使用されます。
2。
driveおよび伝送メカニズム
aairソース入力：圧縮空気（{{{{0}}}} 。4〜0.7mpa）がソレノイドバルブスイッチを介してシリンダーに入り、ピストンを押して線形動きを生成します。
Ball Action ：バルブステムはボールをドライブして回転させ、スルーホールとパイプラインが整列（完全に開いている）または垂直（完全に閉じられている）して、中程度のオンとオフを実現します。一部のモデルは、中間位置でのフロー調整をサポートしています。
sealingsealing and Flow Control特性
シーリングメカニズム：
floating boall
フィックスされたボール：ボールの位置は上下のバルブステムによって固定され、プリロードのスプリングまたは中圧はバルブシート接触力を強化するために使用されます。
flow抵抗特性：フルボア設計には、高流量シナリオに適したパイプ抵抗係数に近い流れ抵抗があります。縮小された設計は、コンパクトな構造と引き換えに流れます。