電動フランジグローブバルブ：DN15～DN600、PN16～PN160

1. 概要: 電動フランジグローブバルブとは?

電動フランジ グローブ バルブは、フランジ付きグローブ バルブ本体と電動マルチターン アクチュエータを組み合わせたリニアモーション コントロール バルブです。-本体内部では、ディスクがパイプラインの軸に沿って座面に対して垂直に移動します。スロットリングとシャットオフは、ディスクとシート リングの間の距離を変えることで実現されます。-上昇するステムは電動アクチュエータに接続されており、電力を回転運動に変換し、ステム ナットとギア トレインを介してステムの直線移動に変換します。

ゲート バルブと比較して、グローブ バルブは、より高い流れ抵抗を犠牲にして、はるかに優れた絞り機能とより厳密な遮断を実現します。{0}}フランジ接続 (ASME B16.5、ISO 7005、または EN 1092-1 に準拠) により、中圧および高圧配管システムに適した堅牢で漏れにくい-ジョイントが得られます。また、電動アクチュエータにより、遠隔操作、自動操作、無人操作が可能になります。

2. 技術的パラメータと設計基準

すべての圧力-温度制限は ASME B16.34 のディレーティング ルールに従っており、選択する前に実際の本体およびトリム素材と照らし合わせて確認する必要があります。

3. 主な機能と動作原理

スロットル機能: 直線的なディスク移動により、比例した流量制御が可能になります。調整アクチュエータとポジショナを組み合わせると、バルブは妥当な精度で流量を調整できます。

しっかりと遮断-: 金属-シートまたは PTFE/グラファイト-シートのオプションは API 598 / ISO 5208 の漏れ要件を満たしており、閉位置での内部漏れを低く抑えます。

リモートオートメーション: 電気作動は、PLC/DCS 制御、4 ～ 20 mA フィードバック、開閉制限信号、および無人プラントの障害アラーム出力をサポートします。

堅牢なフランジジョイント: ボルト留めされたフランジ端は、溶接端と比較して、取り付け、検査、メンテナンスが簡素化されます。

安全機能: トルクリミットスイッチ、熱過負荷保護、手動ハンドホイールオーバーライドにより、アクチュエーターとバルブが損傷から保護されます。

4. アプリケーションシナリオ

固形物混入やコークス化傾向のあるサービスについては、エンジニアリング チームにご相談ください。- 一般に、汚れた媒体や粘性媒体の場合、グローブ バルブは第一選択ではありません。

5. 選択、設置、メンテナンスの必需品

選択: プロセス流量と圧力損失から必要な Cv (流量係数) を決定します。最大遮断圧力と温度から圧力クラスを選択します。-次に、少なくとも 25% の安全マージンを持ってアクチュエータのトルク/推力 (シート負荷力とパッキン摩擦を含む) を調整します。{1}変調デューティの場合は、4 ～ 20 mA 入力およびフィードバックを備えたポジショナを指定します。

インストール: ステムを垂直に保つか、メーカーの許容傾斜角度内に保ちます。メンテナンスのためにアクチュエータの上に十分な隙間を設けてください。ボンネットにかかる曲げ荷重を避けるために重いアクチュエータをサポートします。蒸気サービスの場合は、配管設計規定に従ってドレンおよびバイパスの配置を設置してください。

メンテナンス: 定期的にパッキンを検査し、グランドを締め直してください。- API 598 に従って、圧力に対して閉じてシートの漏れをチェックします。スケジュールに従ってステムのネジ山とアクチュエーターのギアボックスに注油します。再試運転する前にトルク制限設定を確認してください。-

6. よくある誤解

「グローブ バルブはゲート バルブと同様にオン/オフに使用されます。」- ゲート バルブはオン/オフ抵抗が低い場合に適しています。-グローブ バルブは、圧力降下が許容される場合の絞りと厳密な遮断に優れています。-

「電気作動は正確な調整を意味します」- オン/オフ アクチュエータは開閉のみを行います。正確な調整には、ポジショナーを備えた変調アクチュエーターが必要です。

「圧力クラスは常に高い方が良い」 - 過大なサイズはコストとトルクを増加させます。使用温度における実際の最大圧力をカバーするクラスを選択してください。

「ステンレス鋼はどんな温度にも耐えます」- 304/316L は高温で強度を失います。 ~400 度の合金鋼を超えるか、ASME B16.34 に基づくディレーティングが必要です。

「ソフト シートはどこからでも漏れがありません」- PTFE シートは清潔で適度な温度の媒体に適しています。-高温、蒸気、侵食性のサービスには金属シートが必要です。

電動アクチュエータの選択と制御モード

電動式グローブ バルブは、多回転アクチュエータとグローブ バルブのリニアまたはロータリー ステムを組み合わせたもので、アクチュエータの選択は、差圧に対してバルブを開閉するために必要な推力から始まります。{0}推力はシート面積、圧力、ステム摩擦から計算され、耐用年数にわたるパッキン摩擦の変動をカバーするマージンを持ってアクチュエータが選択されます。制御モードによってアクチュエータの仕様が決まります。オンオフデューティの場合は、リミットスイッチとトルクスイッチを備えた単純なモータで十分ですが、変調制御の場合、アクチュエータにはオーバーシュートなしでバルブを中間位置に保持できるポジショナまたは可変速ドライブが必要です。継続的な変調サービスによりモーター内で熱が発生し、サイクル周波数に合わせてアクチュエーターのフレーム サイズを選択する必要があるため、デューティ サイクルも同様に重要です。

電気作動バルブの設置と試運転には、電源、制御信号、機械的カップリングが含まれます。アクチュエータはバルブが既知の位置にあるステムに結合され、移動限界は全開位置と全閉位置に設定され、トルク スイッチは最大許容ステム力未満に設定されます。制御配線が正しい故障状態であるかどうかがチェックされ、取り付けられているハンドホイールがテストされて、手動操作によってモーターが安全に切り離されることが確認されます。コミッショニング中、バルブは制御室からストロークされ、ローカルで位置フィードバックが校正され、定格圧力で動作が繰り返され、アクチュエータがトルクでトリップすることなくフルストロークを発揮することを確認します。電動グローブバルブのメンテナンスルーチンは簡単ですが、スケジュールを立てる必要があります。アクチュエータのオイル漏れや電気接続の緩みが検査され、トラベルスイッチとトルクスイッチが各ストロークでテストされ、ステムパッキンが検査されて推奨される気密性になるように調整されます。デューティを調整する場合、ポジショナーの校正が定期的に検証され、制御ループのハンチングがチェックされます。これは、ポジショナーがドリフトするとバルブのハンチングやステムの摩耗が発生するためです。サービスごとにストローク時間とモーターの消費電流を記録することで、バルブの状態の信頼できる傾向が得られ、その傾向からバルブが稼働中に故障する前にいつ注意が必要かをメンテナンス チームに知らせることができるため、プラントの可用性が高く維持され、最悪の場合の緊急修理が回避されます。

よくある質問