1. ウォームギアバタフライバルブに定期メンテナンスが必要な理由
ウォーム ギア作動バタフライ バルブは、1/4 回転バタフライ バルブとウォーム ギアボックスを組み合わせたもので、ハンドルの多数の回転を低速で高トルクの 90 度のディスク回転に変換します。-ギアボックスにより、大径および高差圧でのスムーズな手動操作が可能になりますが、定期的な注意が必要なコンポーネント - 、ウォーム ホイール、ベアリング、シール、グリースも追加されます。体系化されたメンテナンス プログラムにより、予期せぬダウンタイムが防止され、バルブとギアボックスの耐用年数が延長されます。
2. 保管と設置前のケア-
アイドルバルブは乾燥した換気の良い日陰の場所に保管してください。ほこりや湿気の侵入を防ぐために、両端をブランクにするかキャップをしてください。
露出したバルブ本体とステムの表面に防錆油を塗布し、ギアボックスのブリーザーにキャップを付けておきます。{0}
取り付ける前に、ディスクとシートに輸送による損傷がないか検査し、バルブがボルトで締められるように完全に閉じられていることを確認し、フランジ面が汚れていないことを確認してください。
データプレートを注文と照合して確認してください。サイズ、圧力クラス、本体とシートの材質、およびアクチュエータのタイプがライン仕様と一致している必要があります。
3. 定期検査チェックリスト
シール面:ディスクとシートの接触部分に摩耗、切れ目、剥離がないか確認します。--漏れが許容量を超えた場合は、ソフトシート (EPDM/NBR/PTFE) を交換してください。
ステムとパッキン：ステムの台形ネジとステムナットの摩耗を検査します。パッキンや O リングに硬化や漏れがないか確認し、必要に応じて交換してください。{0}
ギアボックス:ウォームギアのオイル/グリースのレベルと状態を確認します。異音の有無を確認し、バックラッシュやハンドルの遊びを確認してください。
ボルト締め:フランジボルトとブラケットボルトがしっかりと締め付けられ、ネジ山が損傷していないことを確認してください。接合部に損傷がある場合は、フランジ ボルトを ASME B16.5 値に締め直してください。
位置表示：開閉インジケーターのスケールを損傷せず、正確で読みやすい状態に保ちます。ギアボックスの停止限界を確認します。
全体的な状態:本体の接合部や通気口に腐食、へこみ、漏れがないか確認してください。
4. 潤滑と操作のヒント
少なくとも 6 ～ 12 か月ごと、またはデューティ サイクルごとに、メーカーが推奨するグリースでウォーム ギアボックスを潤滑します。入れすぎないでください。
バルブは設計差圧内でのみ操作してください。ハンドホイールをスロットル装置として長時間使用しないでください。
ラインに取り付けられたバルブを叩いたり、ぶつけたりしないでください。また、バルブ本体をはしご、配管、その他の荷重を支えるために使用しないでください。
シートまたはパッキンを交換した後は、ラインを使用状態に戻す前に、バルブを数回サイクルし、API 598 に従ってシート漏れチェックを実行してください。
5. 一般的な障害のトラブルシューティング
| 症状 | 考えられる原因 | アクション |
|---|---|---|
| ステムからの漏れ | 摩耗したパッキンまたは O リング | パッキン/O リングを交換します。-ステム表面に傷がないか確認してください |
| 内部漏れ（ディスクからシートまで） | シートの磨耗や変形、ディスクの位置ずれ | シートを交換してください。ディスクの閉鎖とギアボックスのエンドストップを確認します |
| ハンドルが回しにくい | ギアボックスの乾燥、ウォーム/ホイールの損傷、高差圧 | グリスを塗り直す。ギアを検査します。設計 ΔP でのみ閉じる |
| 位置インジケーターが不正確 | カップリングの緩みまたはストップの調整不良 | -インジケーターとストップを再調整します |
| フランジジョイントの漏れ | ボルトの緩みやガスケットの損傷 | ASME B16.5 に準拠したリトルク。ガスケットが損傷している場合は交換してください |
6. メンテナンスのスケジュールと文書化
よくある質問
ウォームギアボックスに注油するにはどうすればよいですか?メーカーが推奨するグリースを使用し、6 ～ 12 か月ごとにレベルと状態を確認し、過剰な充填を避けてください。グリースが汚れていたり、硬化している場合は、排出して交換してください。
バタフライバルブのステムから漏れが発生するのはなぜですか?ステムの漏れは通常、パッキンや O リングの摩耗、またはステム表面の傷を意味します。{0}再組み立てする前に、シール要素を交換し、ステムの仕上げを確認してください。-
パイプラインからバルブを取り外さずにシートを交換できますか?それは設計によって異なります。ラグやダブル フランジ付きボディは、ラインを分離して排水した後、インラインで保守できることがよくありますが、ウェハ ボディは、シートがフランジの間に挟まれているため、通常は取り外す必要があります。
フランジボルトにはどのくらいのトルクをかければよいでしょうか？フランジ クラスとボルト締めの材質については ASME B16.5 のトルク テーブルに従い、星型のパターンで数回に分けて締め付けます。ガスケットとフランジの定格を決して超えないでください。
予備のバタフライバルブはどのように保管すればよいですか?直射日光、オゾン、化学物質から離れた乾燥した換気の良い場所に、端にキャップをして閉じて保管してください。機械加工面に防錆油を塗布し、定期的にエラストマー シートの劣化をチェックしてください。{0}