マリングローブバルブ

マリングローブバルブは、主に海水、燃料油、潤滑油、蒸気などの媒体の流れ調節とカットオフを制御するために使用される船体システム用に設計されたバルブです。そのコア機能には、特に複雑な船舶の労働条件（塩噴霧腐食、振動、ショックなど）に適したパイプライン中程度の分離、フロー調節、緊急カットオフが含まれます。

特徴
Excellent Sealing ‌：
金属シールまたは複合シール（金属 + PTFE）の採用、En 12266-1\/2、API 598テスト、漏れ速度0。01％×dn;
bidirectional Sealing Designe：一部のモデルは、逆圧力シーリング（GB\/T 588-2009停止バルブなど）をサポートしています。
‌Compact structure：
海洋モデルは小さなキャビンに非常に適しており、フランジ間隔は工業用バルブ（JIS F7303ボールアングルバルブなど）よりも10％〜20％短いです。
ストレートスルーまたは角度構造は、パイプラインレイアウトを最適化し、流れ抵抗を低下させます。
environmental腐食抵抗>：
ブロンズバルブボディは、塩スプレー試験（ISO 9227）を通過し、鋳鉄製のバルブ本体をエポキシ樹脂抗腐食層でコーティングする必要があります。

dia径と圧力範囲：‌

直径：従来のモデルはDN20〜DN300をカバーしています（特別な船のシナリオのためにDN400に拡張できます）。 ‌

圧力レベル：PN16〜PN16 0（クラス150〜クラス1500に対応）、一部の圧力耐性モデルは16.0MPAをサポートしています。
‌材料要件：‌

バルブボディ材料：青銅（海水腐食耐性）、鋳鉄（高圧蒸気用のWCB\/WC6）、ステンレス鋼（衛生液の場合は316L）;表面処理のシーリング：耐摩耗性と耐食性を改善するために、ハードアロイ表面（星など）またはCR13ステンレス鋼。 semperature adaptability‌：
ブロンズバルブ本体は、{-20度〜+250度に適しており、鋳鉄\/ステンレス鋼のバルブボディは、-196程度+650度の極端な労働条件に耐えることができます。

国際的な基準とテスト要件
生産基準：
分類協会の認定：ABS（米国出荷局）、LR（Lloyd's Register）、DNV（Det Norske Veritas）材料、防火、地震パフォーマンスを含む必須認証。
国際仕様：ISO 5208（圧力テスト）、GB\/T 584-2008（国立標準マリンバルブ）、JIS F7303（日本の標準ボール角度バルブ）。
テスト項目：シェル強度テスト：1.5倍の公称圧力は、漏れや変形なしに5分以上維持されます。

シーリングテスト：双方向性気密性テスト（ISO 5208クラスA）、低温\/高温サイクルシーリング検証（-196程度+250程度の程度）;

ライフテスト：10以上、000開閉サイクルが依然としてシーリング要件を満たしています。

 

マリングローブバルブ

 

選択の推奨事項
メディアの互換性：
海水\/塩水パイプライン：ブロンズバルブ（GB\/T 590-1993鋳鉄停止バルブなど）が推奨されます。
高温蒸気システム：鋳鋼（WCB）またはクロムモリブデン鋼（WC6）バルブ本体が選択され、ハードアロイシーリング表面が溶接されます。
認定コンプライアンス：分類協会タイプの認証（ABS認定など）を取得するには、新しく建設された船舶が必要であり、修正プロジェクトは元の分類協会の基準に準拠する必要があります。危険な化学輸送船は、NACE MR0175硫化物腐食抵抗を検証する必要があります。
操作モードの選択：
手動操作：操作トルクを減らすためにワームギアボックスを装備した80のシナリオ以下のDNに適用できます。
自動化制御：電気\/空気圧アクチュエーターは、IP67保護レベルを満たし、高湿度キャビン環境に適応する必要があります。

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