API 600 ゲートバルブ

バルブ (ファメン) は、流体輸送システムの制御コンポーネントです。 遮断、調整、分流、逆流の防止、圧力の安定化、流れの分流、またはオーバーフロー圧力の解放の機能があります。

API 600 ゲート バルブは、石油およびガス産業向けのボルト留めボンネットを備えたスチール製ゲート バルブです。 API 600 ゲート バルブは、金属ゲートを利用してプロセス内の流路を開閉します。 これらは、バルブ本体の底部に配置された可撓性または固体のウェッジを利用して、ウェッジにシールを提供します。

ユニバーサル トリム: 13Cr ステム、CA 15 または 13Cr フェース ウェッジ、および CoCr 合金フェース シート API トリム 8 は、華氏 850 度 (454 度) までの用途に対応します。

シート表面はCoCr合金の硬化仕上げで、研削され、鏡面仕上げにラッピングされています。

低中心のステムとウェッジの接触を備えたフレキシブルウェッジ。ソリッド CA15 (13Cr) または 13Cr、SS 316、モネル、または CoCr 合金で表面硬化処理が可能です。 ウェッジは鏡面仕上げに研削およびフライス加工されており、引きずりやシートの損傷を防ぐためにしっかりとガイドされています。

CoCr 合金の硬化面 CF8M ウェッジも利用可能です。

非回転ステムは、高精度の Acme スレッドと研磨仕上げを備えています。 Dual Acme により、より高速な操作が可能になります。

バルブボディとボンネットの接続部分は精密に機械加工されています。

バルブボディとボンネットの鋳物は精密機械加工されています。

一体型ボンネットにより、グレード 150 から NPS 16 (DN 400) までの位置合わせが向上し、部品点数が削減されます。

フランジ:

ASME グレード: 150–300: 1⁄16" 凸型

ASME グレード: 600–1500: 1/4" 凸型

表面仕上げ: すべてのバルブは 125 ～ 250 AARH です。

ロータリーステムナットはオーステナイト系ダクタイル鋳鉄 Gr. D-2C はオンラインで再現可能です (図を参照)。

ハンドホイールを使用する場合、スラストベアリングは次のように供給されます。

ASME クラス 150 ～ 300: NPS 10 ～ 12 (DN 250 ～ 300)、ベアリング 1 個 (上部)

NPS 14 (DN 350) 以上、ベアリング 2 個

ASME クラス 600 ～ 1500: NPS 6 (DN 150) 以上。

API 600 ゲート バルブはハンドル操作または自動化されています。 API 600 ゲート バルブは、ねじ付きロッドを介して流体の流路にゲートを挿入することによって機能します。 バルブステムはハンドルとゲートバルブを接続します。 ハンドルを反時計回りに回すと、バルブステムが垂直に動き、ゲートが開きます。 逆に、ハンドルを時計回りに回すと、ゲートが下方に移動し、API 600 ゲート バルブが閉じます。 API 600 ゲート バルブ メーカーは、これらのバルブをスイッチング アプリケーションでの使用を目的として設計していますが、スロットル用ではありません。 バルブが全開のとき、ゲートバルブの流路には障害物がないため、流圧の低下はごくわずかです。 部分的に開いた状態でゲート バルブを操作すると、重大な圧力損失が発生する可能性があります。 ゲートバルブは、ゲートが完全に閉じるのを妨げるため、腐食性の低い液体と堆積物を残さない液体を厳密に使用する必要があります。 さらに、API 600 ゲート バルブは、部分的に閉じたゲートを流れる流体によって大きな振動が発生し、バルブが設計位置からずれる可能性があるため、流量調整には使用できません。 また、半開弁の場合、弁座やゲートプレートが著しく腐食する場合があります。

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