上昇ステムボールバルブのステム上のガイドレールとガイドピンの相互作用により、球とバルブシートの間に隙間がある状態でバルブを開閉できるため、摩擦が回避され、シーリングバイスの耐用年数が延長されます。トップマウント構造により、バルブをパイプラインから取り外すことなく内部部品のメンテナンスや交換が可能になり、オンラインメンテナンスが可能になります。
上昇ステムボールバルブ仕様
| サイズ範囲 | ボディ素材 |
| 2″-10″（50mm-250mm） | 炭素鋼、ステンレス鋼、合金鋼など |
| 温度範囲 | ステム材質 |
| 29～425度 | ステンレス鋼 |
| 圧力定格 | シート素材 |
| クラス150からクラス900、PN2.5からPN150、10K-20K | ハードフェーシング |
| 遮断定格 | ディスク材質 |
| ASME/FCI 70-2 クラス V | 炭素鋼、ステンレス鋼、合金鋼など |
| ボディスタイル | 設計基準 |
| ダブルフランジ、突合せ溶接 | API608、API 6D、EN1983、ISO17292、GOST |
| フランジ穴あけ | 試験基準 |
| ASME B16.5、EN 1092-1、GOST 33259 | API 598、EN12266-1、ISO 5208 |
| 認定資格 | 面と向かって |
| API 6D、CE、EAC、SIL3、ISO 19001、API 607、API 6FA | API 6D、ISO 5752、ASME B16.10、EN558-1 |
| 漏洩排出 | 手術 |
| ISO 158484-1 | ウインチ、ウォームギア、電動、空気圧など |
上昇ステムボールバルブ
上昇ステムボールバルブの利点:
- これらは以下のバルブの利点を兼ね備えています。
仕切り弁：フルボア、ハードシール、高温・高圧耐性、トルクシール。
グローブバルブ：小さなトルクシール、簡単な操作。
バタフライバルブ:圧力損失が小さく、口径が大きく、遮断と調節の両方に適しており、構造がシンプルで、開閉が速いです。
ボールバルブ:フルボア、圧力損失が小さい、目詰まり防止、高圧耐性、耐摩耗性。
- シール面には摩擦がなく、良好なシール性能と長寿命を保証します。
- トップマウント構造により、オンラインメンテナンスが可能になります。
上昇ステムボールバルブの欠点:
- 一方向シール
- ステムトラックとガイドピンは滑り摩擦を経験し、これは重要な
- 加工・製造コストは通常のボールバルブよりも高い
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